Güler'den modern rant sistemine tepki
“Otoyolların ve köprülerin, Osmanlı’dan kalma imtiyaz ve iltizam yolu ile rant yağmasına açılması büyük bir hata, düzenleme geçenden 5 akçe, geçmeyenden 10 akçe isteyen Deli Dumrul hikayesini anımsattı.”
İZMİR- İzmir Milletvekili ve CHP Parti Meclisi Üyesi Birgül Ayman Güler Hükümet tarafından torba kanun tasarısı olarak getirilen, 524 sıra sayılı Kanun Tasarısı’nın görüşmelerinde 39. Madde üzerinde söz aldı.
Tasarı’da getirilecek düzenleme ile, özel sektöre kırk dokuz yıllığına sınırlandırmasının yirmi beş yıllığına indirilmesine dikkat çeken Güler, “getirilen düzenlemeler ile Hükümet’in köprü ve otoyollarının yapımı, bakımı, işletmesi, otoyolların üzerindeki otel, motel, lokanta ve diğer tüm tesislerin yapımı, bakımı ve işletmesinin özel sektöre kırk dokuz yıllığına sınırlandırmasının görüşülmekte olan Tasarı ile yirmi beş yıllığına indirilmektedir” dedi.
Konuşmasında, geçtiğimiz yıl Ocak ayında ihaleye çıkılan Koç-UEM-Ülker ortaklığının 25 yıllık işletmesini 5.7 milyar dolara kazandığı köprü ve otoyolların özelleştirme ihalesinin Şubat ayında iptal edilmesine yer veren CHP'li Güler, “Türkiye'nin çok büyük ölçüde gelir elde ettiği köprü ve otoyolların ihalesinin Sayın Başbakan tarafından durdurulmuş olma hikayesi yeterince aydınlatıcıdır. Bir tür, otoyol ve köprü yapımını özel sektöre devretme arayışında olan bu düzenleme, gerçekte işlemleri sıradan İhale Kanunu çerçevesinde halletmeyi öngörür ama doğrusu yapılan işlemler imtiyaz ve iltizam işlemleridir” dedi.
Gelirleri kırdırmak demektir!
Köprü ve otoyolların imtiyaza ve iltizama verilmesiyle Osmanlı dönemi kamu hizmeti adetlerinin canlandırılacağını belirten Güler sözlerini şöyle sürdürdü: “Şimdiye kadar altın yumurtlayan tavuk niteliğinde olan köprü ve otoyol gelirlerini imtiyaz ve iltizama adi sözleşme düzeneğiyle vermek, altın yumurtlayan tavuğu kesmek demektir. Daha maliyeci terimleriyle söyleyelim, eski kuşak maliyeci terimleriyle gelirleri kırdırmak demektir. Yirmi beş yıllık otoyol ve köprü gelirini peşin satmak, çok pahalı altyapı finansman yoluna başvurmak demektir. Yirmi beş yıl, kırk dokuz yıl, doğrudan hüküm ve tasarruf yetkisi devlette olan otoyol ve köprüler üzerine bir ya da birkaç şirketin ve elbette onlarla iş birliği yapacak bugünkü, yarınki bir grup siyasetçinin iş birliği demektir.”
Bu özelleştirme yöntemi reddedilmelidir!
Otoyolların ve köprülerin, Osmanlı’dan kalma imtiyaz ve iltizam yolu ile rant yağmasına açılmasının büyük bir hata olduğunu, düzenlemenin geçenden 5 akçe, geçmeyenden 10 akçe isteyen Deli Dumrul hikayesini anımsattığını dile getiren CHP’li Güler konuşmasını, “özellikle de kamu gelirlerini yirmi beş ve kırk dokuz yıllığına peşin peşin kırdırmak daha büyük hatadır. Biz bu yatırımları borçlanarak yapabiliriz. Her türlü mali hesaplama, iltizam ve imtiyaz yönteminden daha karlı olacağımızı gösterir. Bu özelleştirme yöntemi reddedilmelidir” sözleri ile sonlandırdı.
POLİTİKA
Sayfa başına git
