Körfez'de teknoloji devrimi

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından körfez ulaşımını geliştirmek amacı ile alımı gerçekleştirilen uzay teknolojiyle inşa edilen ve karbon kompozit gövdeye sahip katamaran tipi vapurlardan ilki olan Çakabey, görkemli bir açılış töreni ile hizmete girdi. Üçkuyular Vapur İskelesi’nde düzenlenen törende söz alan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, AK Parti’li rakibi Binali Yıldırım’a yönelik eleştirilerini sürdürerek, “Ben 17 Aralık öncesindeki koşullarda, eşit şartlarda mücadele etmek istiyorum. Kendisine yanıt vermiyorsam, genel siyaset yapmıyorsam sebebi budur. Korktuğumdan, çekindiğimden değil” dedi.

Haberler / Yerel Politika

8 Şubat 2014 Cumartesi 12:49

PAYLAŞ

ERMAN ŞENTÜRK/HABER SERVİSİ- Üçkuyular Vapur İskelesi’nde gerçekleştirilen törene İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun yanı sıra, CHP İl Yönetimi, CHP İzmir Milletvekilleri, ilçe belediye başkanları, belediye ve il genel meclis üyeleri, sivil toplum örgütleri ve meslek odalarının temsilcileri, belediye bürokratları, vatandaşlar ve denizcilik sektörünün temsilcileri ile ekonomi camiasının önde gelen isimleri katılım gerçekleştirdi.

ELEŞTİRİLERE SERT YANIT VERDİ
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, gemilerin belirlenmesi, karbon kompozit gemilerin inşa edilmesi konusunda yapılan çalışmalarda karşılaşılan sorunlara değinerek, “İzmir’de vapur ihalesinin perde arkası”, “İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden skandal gemi ihalesi” ve “Adrese teslim ihale” eleştirilerine şöyle yanıt verdi; “Aynı sıkıntıları körfez temizliği konusunda çıktığımız ihalelerde de karşılaştık. Her iki ihaleyi de yerli firmalar kazandı. Sayın Aday da aynı yönde eleştirilerini yöneltmişti. “İzmir gemileri CHP’yi üzecek”, “Eğer bunlar yerli gemilerin gireceği ihaleler yapsalardı Türk gemi sektörü gelişecekti” diyen sözler sarf etti. Bunları söyleyen de sayın adaydı. Yaptığımız ilk ihaleye katılan kimse olmadı. Bize bu işi yapacak bir kahraman lazımdı. O da Özata Tersanecilik oldu. Her türlü baskılara, her türlü manipülasyona rağmen bu ihaleye girdi ve hep beraber bu dedikoduları da göğüsleyerek buralara geldik” diye konuştu.

“KONUŞMUYORSAM SEBEBİ…”
Törene katılan vatandaşların “Vur vur inlesin, Milyonali dinlesin”, “Dürüst Başkan” sloganları eşliğinde konuşmasını sürdüren Başkan Kocaoğlu, Yıldırım’a şu sözlerle seslendi; “Ben sayın adayla 17 Aralık öncesindeki koşullar ile yarışmak istiyorum. Bu yüzden o süreçten sonraki konulara hiç değinmiyorum. Eşit şartlarla yarışalım. Bu konudaki değerlendirmeyi halkın yorumuna bırakalım. Sayın aday, “Genel Başkan’ı konuştu, kendisi konuşmadı” demiş. Konuşmamamın nedeni genel siyaseti bilmediğimden, çekindiğimden, cevap veremeyeceğimden değil, centilmence eşit şartlar altında mücadele etmek istememdir. Biz eşit yarışı seviyoruz. Eşit yarışalım ki, kimin ne olduğu, kimin bu kente nasıl baktığı ortaya çıksın.”

ÇAKAR’A “EL İNSAF”DİYE SESLENDİ
Başkan Aziz Kocaoğlu, geçtiğimiz gün CHP Lideri Kemal Kılıçdaroğlu ile birlikte açılışını gerçekleştirdikleri Çiğli’deki Çamur Çürütme ve Kurutma Tesisi’ne dair eleştirilerde bulunan AK Partili Yusuf Kenan Çakar’a “Bir aklı evvel çıkmış temel kazıkları deniz suyundan etkileniyor. Bunlar depremde çökecek demiş. O arkadaşın ne olduğunu biliyoruz. Bir şeyi beğenmeyebilirsin ama, el insaf…” dedi ve şöyle devam etti, “Tüm sırrımız şu, ihaleleri gayet şeffaf yapıyoruz. Ve tüm yükleniciler yarışa giriyorlar. 100 liralık işi biz ortalama yüzde 30’luk fiyat kırışı ile yapıyoruz. 100 liralık işi 300 liraya yaparsanız, biz en az üç veya dört iş yaparken, siz bir iş yaparsınız. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yatırımlarının sırrı bu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin koskoca Türkiye Cumhuriyeti’nden fazla yatırım yapmasının sırrı bu. Bu düzgün iş yapmak, iş bilmek, bu kente hiçbir çıkar gözetmeden vakfetmek, kenti ve kentliyi sevmek, onu bunu kayırmadan siyaset yapmak, onu bunu kayırmadan belediye başkanlığı yapmaktır.”

“2011’DEN SONRA BU KENTE KÖR BAKAR OLDUNUZ”
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “Ben devletten fazla yatırım yapıyor, ve bunu devletin kendi rakamları ile ispat edebiliyorum. Ama devletin kendisi özelleştirme adı altında gayrimenkul satıyor. 2007 yılına kadar siz bu kente şaşı bakıyordunuz, 2011’e kadar öbür gözünüzü de kıstınız. 2011’den sonra tamamen kör bakar oldunuz. Biz hem belediye hizmetlerini sürdüreceğiz, hem de bu kentin yerelde kalkınmasını sağlayacağız. sevda kent ile bütünleştiğinde yapılacak bir iştir” diyerek sözlerine son verdi.

“KOCAOĞLU, GEMİ SEKTÖRÜNDE YENİ BİR UFUK AÇTI”
Özata Tersaneleri Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Ataseven, Başkan Aziz Kocaoğlu’na Türk gemi inşaatı sektörüne yeni bir ufuk açtığı için teşekkürler,ini sundu ve, “Ön yargıları yıkmak ve yeni fikirleri insanlara kabul ettirebilmek zordur. Bu gemiler özel gemiler ve denizcilik sektöründe çok az ülke tarafından kullanılan bir teknoloji ile imal edildi. Gemileri zamanında teslim edebilmek için özenle çalışmaya devam ediyoruz. İzmir halkına hizmet verecek gemileri teslim etmeye devam edeceğiz. Karbon kompozit gövdeli katamaran tipteki bu gemiler, sınıfında dünyanın en büyük yolcu gemisi olma özelliğini taşıyor. Çakabey, modern bir kentin insanlarının beklentilerini karşılayacaktır. Bu gemi ile Türk gemi sektörü dünyada da geniş yankı buldu ve aldığımız tepkilerden de bunu arıyoruz. Bu gemilerin üretimi ile birlikte artık tüm Türkiye geri dönülemez bir yola sokmuştur ve deniz taşımacılığına bakış değişecektir. Artık eski tipteki gemileri inşa etmenin de bir anlamı kalmamıştır. Ben sektör adına Başkan Kocaoğlu’na ve ekibine teşekkürlerimi sunuyorum” dedi.

YENİ GEMİLER KÖRFEZDE DEVRİM YARATACAK
Körfez ulaşımında kullanılacak olan 15 yeni gemi ve vapur iskelelerinin yenilenmesi için Dünya Bankası Finans Kurulu IFC ile 110 milyon Euro’luk kredi protokolü imzalayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, toplam maliyeti 117 milyon Euro’yu bulan proje kapsamında, İZDENİZ filosuna katılacak gemilerin kalanını da 3 ayda bir olmak üzere teslim alacak. Yapımı devam eden ve isimleri İzmirliler tarafından oylama ile belirlenen gemilerden ikincisi olan 9 Eylül’ün ardından yaz aylarının başında gelecek olan 3’ünci gemi ise dış körfeze hizmete verecek. Özata Tersanecilik tarafından Yalova’daki tesislerde dördüncü ve beşinci geminin gövde imalatı hızla devam ederken, yıl sonuna kara gelmesi hedeflenen toplam 4 gemi ile körfez ulaşımında kapasitenin de yüzde 25 oranında artması planlanıyor. Yüksek hızlı yolcu gemilerinin sürati ve manevra kabiliyeti sayesinde iskeleler arasında daha sık sefer düzenlenebilecek. Katamaran tipindeki yeni gemilerin imalatında kullanılan karbon kompozit malzeme Türkiye’de bir ilk olarak görülürken, dünya denizciliğine de örnek olacak ve uzay teknolojiye sahip gemiler başta Türkiye olmak üzere, dünyaya örnek teşkil edecek. Mevcut gemilerin teknik özellikleri ve düşük süratleri nedeniyle, düzenlenemeyen Güzelbahçe, Urla, Mordoğan, Karaburun ve Foça gibi körfez dışı seferler yeni gemilerin hizmete girmesiyle düzenlenecek. Karbon kompozit gemiler sayesinde, daha az yakıt tüketimi ve ulaşımda maliyetlerin azaltılması da hedefleniyor. Gemilerde kullanılan karbon kompozit malzeme, ağırlığa bağlı olarak yakıt sarfiyatını düşürüyor, bakım-tutum-onarım masraflarını azaltıyor ve gemilerin kullanım ömrünü uzatıyor. Karbon kompozit malzemede ayrıca metal yapı materyallerinde olduğu gibi korozyon oluşmuyor, ses ve ısı izolasyonu yüksek oranda sağlanabiliyor ve karbondioksit salınımı yakıt tüketimine bağlı olarak daha az gerçekleşiyor. Hammaddesi Türkiye’de üretilen karbon kompozit imalatı, bu özellikleriyle çelik ve alüminyuma göre daha avantaj sağlıyor. Yapımları devam eden yeni gemilerin, özellikle çevreci ve engelli dostu olması, yolcu konfor ve güvenliğinin en üst düzeyde tutulması ve işletme-bakım-onarım maliyetleri ile yakıt sarfiyatının düşük olması planlandı.

Hedef 27 milyon yolcu
Yeni gemilerin İzmir’deki ilk yılında, deniz ulaşımından yararlanan toplam yolcu sayısını yüzde 25 oranında arttırması öngörülüyor. En son geminin geleceği 2017 yılında ise bu oranın yüzde 100’e ulaşması bekleniyor. Yani şu anda yıllık 13 milyon 500 bin olan yolcu sayısı ikiye katlanarak 27 milyon kişinin ulaşımda deniz yolunu kullanması hedefleniyor. Bu da kent içindeki trafik yükünü büyük ölçüde rahatlatacak.
Özel malzemeden yapılan yeni gemilerin hafif ve daha süratli olması nedeniyle yolculuk süresinin kısalmasıyla; ulaşımda entegrasyon kapsamında uygulanan 90 dakika boyunca sınırsız binişlerle deniz kullanımının artacağı da düşünülüyor.

13 geminin ismini İzmirliler koyacak
Karbon kompozit malzemeden üretilen 15 gemiden ilkinin ismi “Çakabey”, ikincisinin ismi ise İzmir’in kurtuluş günü olan “Dokuz Eylül” olarak belirlendi. Geriye kalan 13 geminin isimleri ise İzmirlilerin önerileri doğrultusunda konacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin web sitesinde oluşturulacak bölümde önerilerini belirten İzmirliler, gemilerin isimlerini de belirlemiş olacak.

Dört geminin yapımı sürüyor
Yalovada yapımı süren 4 gemiden birinin gövdesi bitti donanım aşamasında, diğer üç geminin ise gövde imalatı devam ediyor.

İki gemi dış körfeze
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin sipariş ettiği 15 gemiden 13’ü iç körfezde sayıları arttırılacak iskelelerden seferlerini sürdürürken, daha süratli olarak üretilecek iki gemi de dış körfezde Güzelbahçe, Karaburun, Eski Foça ve Urla’ya seferler gerçekleştirmeye başlayacak. Bu seferlerde Konak-Eski Foça arasının en fazla 1 saatte kat edilmesi öngörülüyor.

Her türlü konfor düşünüldü
Yeni gemiler katamaran gövde tipinde olacak.
Yapı ana malzemesi, çelikten daha sağlam, alüminyumdan daha hafif, dayanıklı, daha uzun ömürlü, işletme maliyetleri düşük ‘karbon kompozit’ malzemeden olacak.
13 adet geminin işletme hızı (saatte) 18 deniz mili, 2 adet geminin işletme hızı saatte 30 deniz mili olmak üzere 15 adet gemi inşa edilecek (Mevcut gemilerin hızı saatte 9-10 deniz mili)
Gemilerin tam elektronik kontrol sistemi ve manevra yeteneği olacak. Bu sayede gemilerin iskelelere yanaşma ve ayrılmaları çok kısa sürede gerçekleşebilecek.
Gemiler iç ve dış körfez taşımacılığında İzmir’in ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde planlandı.
Gemilerin boyları 38 metre, enleri ise 11,5 metre olacak
Konforlu ve ergonomik oturma koltukları ile geniş koltuk arası mesafesi (diz mesafesi) olacak.
İç körfez gemileri 420, dış körfez gemileri 400 kişi kapasiteli olacak. Gemilerde ayrıca fiziksel engelliler için araçlarına uygun yer olacak.
Gemilerde büfe ve soğukâ€“sıcak içeceklerin satıldığı otomatik satış büfeleri (snack) bulunacak
Gemilerin ön tarafında yolcuların hızlı iniş-binişlerini sağlayacak genişlikte, engelli vatandaşların yardımsız olarak kullanımına uygun kaptan tarafından otomatik olarak kumanda edilecek rampalar bulunacak.
Gemilerde bebek bakım masası da bulunacak.
Normal tuvaletler ve engelli tuvaleti bulunacak
Gemi ergonomisi engelli vatandaşlar ve çocuk arabalarının kullanımına uygun olarak yapılandırılacak
Gemilerde gerekli yerlerde, görme engellilerin okuyabileceği şekilde kabartmalı (Braille Alfabesinde yazılmış) uyarı ve yönlendirme işaretleri olacak.
Gemiler iki katlı olacak. Birinci kat kapalı alan, ikinci kat kapalı ve açık alanlı olacak.
Gemide bisiklet parkları bulunacak. Böylece bisiklet kullanıcıları da gemilerde daha rahat bir yolculuk yapabilecek.
Gemiye binecek yolcuların evcil hayvanlarını taşıyabilmeleri için en az 3 adet birbirinden bağımsız evcil hayvan kafesi bulunacak.
Yolcuların bavul ve çantalarını koyabilecekleri bavul rafı ve alanları olacak
Yazın terletmeyecek, kışın üşütmeyecek derecede iklimlendirilmiş (klimalı) kapalı yolcu salonları oluşturulacak.
Gemiler, kurulacak bir merkezden ‘Filo işletme Sistemi’ ile kontrol ve denetim sağlanarak yönetilecek. Aynı sistem aracılığıyla gemideki ve kıyı birimlerinde bulunan ekranlar vasıtasıyla yolcuların bilgilendirilmesi sağlanacak. Gemide ayrıca TV yayınları da izlenebilecek.
Gemilerde kablosuz internet donanımı bulunacak.
Gemilerin bakım/onarımlarının sorunsuz gerçekleştirilmesi için ihale kapsamında yedek parçalarının alımı da gerçekleştirilecek.