Ne Sabuncubeli ne Konak Tüneli asıl fiyasko Aliağa'da

İzmir'de dış ticaretin kalbi konumundaki Aliağa bu sorun yüzünden kan ağlıyor. Bölgeye can suyu katacak 22 milyar TL'lik tünel projesine 10 milyar TL harcayıp, 561 metre tünel kazan Ulaştırma Bakanlığı, liman bölgesi ile demiryolunu buluşturacak yolun bitmesine 144 metre kala "Aciliyeti yokmuş" deyip işi bıraktı. Dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın "6 ayda bitireceğiz" diyerek İzmir'e söz verdiği proje tam 9 yıldır tamamlanamadı ve bakımsızlıktan çürümeye terk edildi.

Haberler / İzmir

5 Aralık 2014 Cuma 13:00

PAYLAŞ

ERMAN ŞENTÜRK/HABER SERVİSİ- Türkiye'de denizyolu ile yapılan ihracatın yüzde 20'lik payını teşkil eden ve ülke ekonomisinin belkemiğini oluşturan noktalar arasında yer alan Aliağa Nemrut Limanı'nı demiryolu ile buluşturma projesi havada kaldı. İskelelere uzanacak demiryolu hattının geçeceği tünel inşaatının durdurulması bölgedeki sanayicilerden büyük tepki toplarken, Ulaştırma Bakanlığı verilen tüm sözlere rağmen Nemrut Limanı Projesi'ni 9 yıldır tamamlayamadı. Diğer yandan, söz konusu tünel daha açılmadan yıkılmaya ve çatlamaya yüz tuttu.

ALİAĞA KAN AĞLIYOR, İHRACATÇI ÇİLE ÇEKİYOR
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, İzmir'in "acil" ihtiyaç listesinde yer alan yer alan Aliağa Nemrut Limanı'ndaki iskeleleri İzmir'e bağlayacak demiryolu geçidi projesini unuttu. Projeye onayı veren, ödeneği hazırlayan, temeli atan ve 10 milyar TL'yi aşkın para harcayan bakanlığın yapımına başladığı tünel inşaatı ortada kalırken, Aliağa bölgesi ise yaşanan yol ve ulaşım çilesi nedeniyle yaklaşık 9 yıldır kan ağlamaya devam ediyor.

705 METRELİK TÜNELİ 9 YILDA BİTİREMEDİLER!
Nemrut Limanı'na işlerlik kazandırmak amacıyla son noktaya kadar tren yolu yapılması hedeflenen tünel ve ilave demiryolu projesinin temeli 2005 yılında atılmasına karşın halen tamamlanamadı. Yük trenlerinin çift ray olarak kullanması hedeflenen güzergah, söz konusu projenin ortada kalması nedeniyle "ölü yatırım" haline geldi. Dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın "6 ayda tamamlayacağız" sözü verdiği Aliağa ile Nemrut Limanı arasındaki bağlantıyı sağlaması hedeflenen demiryolu ring hattı, aradan geçen 9 yıla rağmen tamamlanamadı.

22 TRİLYON BOŞA GİTTİ
O günkü parayla 22 trilyon lira harcanan, 705 metrelik tüneli de içeren proje sektör temsilcileri arasında bayram havası yaşatmıştı. Tünelin ve demiryolu hattının geçeceği bölgelerde raylar dahi döşenmezken, bakımsızlıktan çürüme noktasına gelen tünelin bazı bölümlerinde oluşan çatlaklar tehlike yaratırken, vatandaşın parasının boşa harcandığını da gözler önüne seren bir manzara oluşturdu.

BAYRAM HAVASI YERİNİ UMUTSUZLUĞA BIRAKTI
Bölgeyi kalkındıracak projenin bitmesini yıllardır sabırsızlıkla bekleyen sektör temsilcilerinin “ring hattının tamamlanacağı” vaatleriyle yaşadığı bayram havası yerini umutsuzluğa bıraktı. 2006 yılında yarım kalması nedeniyle büyük tartışmalara yol açan ve iş dünyasının bakanlığa büyük tepki gösterdiği söz konusu demiryolu ve tünel projesinin akıbeti halen bilinmezken, durdurulan tünel inşaatında aradan geçen onca yıla rağmen hiçbir gelişme sağlanmadı.

SEKTÖR LİMANA YÜK TAŞIYACAK YOL BULAMIYOR
Aliağa'nın en büyük sıkıntısını teşkil eden yol sorunu konusunda da herhangi bir gelişme sağlanamazken, iş hacminde de düşüşü beraberinde getiren bu durum sebebiyle limanlar bölgesine ana ulaşım karayolu ve tırlar sayesinde sağlanmaya devam ediyor. İlçede kriz olarak nitelenen bu durum karşısında iş dünyası ısrarla raylı sistem isterken, mevcut yolların dahi yetersiz ve iş göremez hale olduğunu belirten sektör temsilcileri, limanlara ulaşacak yeni demiryolu nakliye hattının bir an önce açılmasını istediklerini kaydetti.

GEMİLER YUNANİSTAN'A KAÇIYOR
Yaşanan bu durum daha fazla derinliğe sahip yeni rıhtım inşasının da önüne geçerken, limandaki engeller yüzünden mevcut noktaya yanaşamayan ağır tonajlı gemiler ise Pire Limanı'nda yük indiriyor. Aliağa-Menemen raylı sistemine bağlanması planlanan ve bakanlığın 2004 bütçesinde 28 milyar ödenek ayrılan projenin bitirilememesi nedeniyle, Türkiye yılda 4 milyar doları Yunanistan'a kaptırıyor. İzmir'in yanı sıra Türkiye ekonomisine de büyük katkı sağlayacak projenin bir türlü tamamlanmaması hem denizcileri, hem de ihracatçıları isyan ettirirken, yaşanan aksilikler İzmir Limanı'na alternatif olacak yeni liman bölgesinin de kalkınmasına büyük engel teşkil ediyor.

TÜNEL OLACAKTI BALİCİ MEKANI OLDU
Tamamlanamayan ve kaderine terk edilen tünel inşaatı, aradan geçen zamanda bakımsızlıktan çürümeye yüz tutarken, başka sıkıntıları da beraberinde getirdi. Çevrede yaşayan vatandaşlardan alınan bilgiye göre, tünel yapılması planlanan ve yarım kalan inşaat alan uyuşturucu kullanan şahısların ve alkoliklerin mekanı olurken, halk yaşanan bu durumun çeşitli güvelik sorunlarını beraberinde getirdiğini dile getirdi.