BirGün'den Mustafa Bildircin'in haberine göre, 1 Mayıs 2013 tarihinde çıkarılan, “6461 Sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu"nun yasalaşmasından kısa bir süre sonra TCDD, ikiye bölündü. Kanun kapsamında 14 Haziran 2016’da, TCDD Taşımacılık Anonim Şirketi faaliyete başladı. Muhalefet, “Özelleştirmenin yolunu açmak için” TCDD’nin bölündüğünü savunurken kurumun borcu her geçen yıl arttı.
TCDD'nin borçlanma hızı, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın verilerine de yansıdı. 2024 yılını 4 milyar 733 milyon TL’lik Hazine borcu ile tamamlayan kurumun Hazine borcu toplamı, 2025 yılının sonunda 5 milyar 943 milyon 693 bin TL olarak gerçekleşti. 2025 yılını 5,9 milyar TL borçla kapatan TCDD’nin Hazine borcu toplamı, 2026 yılının ilk ayının sonunda 6 milyar TL’yi aştı. Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın verilerine göre, 30 Ocak 2026 itibarıyla kurumun Hazine borcu kayıtlara, 6 milyar 78 milyon 554 bin TL olarak geçti.
POLİTİKA
Sayfa başına git
