Beypazarı-Mihalıççık yolu kazalara davetiye çıkarıyor
Tarım ve maden işçilerinin sıklıkla kullandığı, lojistik açıdan Kuzeybatı Ankara için önemli hatlardan biri olan Beypazarı-Mihalıççık yolu, yıpranma sonucu oluşan çukurlar ve keskin virajları ile sık sık kazalara davetiye çıkarıyor....
Tarım ve maden işçilerinin sıklıkla kullandığı, lojistik açıdan Kuzeybatı Ankara için önemli hatlardan biri olan Beypazarı-Mihalıççık yolu, yıpranma sonucu oluşan çukurlar ve keskin virajları ile sık sık kazalara davetiye çıkarıyor.
Ankara’nın Beypazarı ilçesi ile Eskişehir arasında bağlantıyı sağlayan yol, yörede 5 farklı maden sektörünün olması, ayrıca Eskişehir’i Kuzeybatı Ankara’ya en kısa şekilde bağlaması açısından büyük önem taşıyor. Son yıllarda lojistik ve ticari anlamda çokca kullanılan yol şu anda köy yolu statüsünde bulunuyor. Yolun virajları ve bozulmaları nedeniyle 2012 yılında İlçe Trafik Komisyonu tarafından kara yolu ağı içerisine alınması yönünde tavsiye kararı alınmış, fakat Karayolları Genel Müdürlüğü, ödenek yetersizliği nedeniyle 2013 yılı programına almamıştı.
Yapımına 2010 yılında başlanan yolda, çökmelerin meydana gelmesi yetkilileri harekete geçirdi. Konu ile ilgili konuşan Beypazarı Belediye Başkanı Cengiz Özalp, Beypazarı –Mihallıçcık yolunun köy yolu statüsünde olması nedeniyle bu yolun normal kara yolu taşımacılığında yeterli olmayacağının altını çizdi. Özalp, bu yolun hem virajları hem de bir yıl içerisinde çabucak bozulması nedeniyle kazalara davetiye çıkardığına dikkat çekti. Cengiz Özalp mevcut yolun bu statüyle çok da fazla düzeltilemeyeceğini ifade ederek, şunları dile getirdi: “Bu yöre madenler ve yer altı kaynakları ile zengin bir bölge. Deyim yerindeyse milyar dolarlar ifade edilebilecek bir pazar var. Bölgeyi güneye bağlayan en kısa yollardan biri Beypazarı-Mihallıçcık yolu. İlçe Trafik Komisyonunda burasının kara yolu ağına alınması ile ilgili tavsiye kararı çıkmıştı, ama şu ana kadar ödenek yetersizliği nedeniyle alınamadı. Eğer burası kara yolu ağı içerine alınırsa yapılacak yeni yol ile yöre ticareti ciddi anlamda kuvvetlenecek. Bırakın ticari anlamda önemini bizim önceliğimiz insan. Bugün bu yolu günde yüzlerce araç tarım, lojistik ve madencilik faaliyetleri için kullanmakta. Burada yol yüzünden oluşabilecek bir kazayı önlemek için bile yolun kara yolu ağına alınması gerektiğini düşünüyorum."
POLİTİKA
Sayfa başına git
